在车辆制造中等离子活化实现可靠的结构粘接，无需使用有害环境的底涂剂
目前，汽车车身的组装都需要使用到胶粘剂，这是为了确保更高的固有强度，提高连接处的耐久性，同时降低生产成本。汽车制造业是结构胶粘剂最大的消费群体之一。人们对于结构性粘结的要求非常高，而这种高要求只有通过可靠且可再现的预处理才能达到。
在卡车制造中，用于表面活化处理的 Openair-Plasma® 等离子技术已经成功地取代了传统的预处理方法，比如机械打磨或不环保的底涂工艺等。
Openair-Plasma® 等离子技术在制造车辆上部结构中的工艺优势：
- 更清洁的工艺
- 更高的加工量
- 全自动的预处理
- 符合 ISO 规定的工艺监控
保护热带雨林：Openair-Plasma® 等离子技术使得在房车内饰中使用高品质的塑料替代品成为可能
轻质结构在房车的制造中也是一个特别具有挑战性的生产标准，因此轻质且防潮的材料成为其内饰的必需品。
房车的高品质内饰仍然主要由濒临灭绝的雨林木材制造而成，例如白梧桐木。这些树木无法培植，砍伐它们意味着对自然栖息地的掠夺性破坏。
使用 Openair-Plasma® 等离子技术进行表面预处理，使得用聚氨酯高密度泡沫等替代材料制造房车内饰件成为可能。为了满足家具部件的装饰要求，高密度泡沫元件与优质家具薄膜被层压在一起。 Openair-Plasma® 等离子工艺无需使用底漆类粘合剂即可确保牢固、持久的粘合。高密度聚氨酯部件不仅美观，而且还在轻质性和耐用性方面超过了雨林木材。
