电动车 – 用于驱动器和存储系统的等离子处理
电动汽车的广泛使用，是汽车工业未来发展的一个关键问题。所有主要的汽车制造商和电子产品供应商，其开发重点都放在新的驱动和储能系统上。开发出更高效率驱动马达（电机）、以及更轻更有效的能源储存方式（电池、燃料电池），是成功的关键。
要制造这种类型的高性能系统，必须生产出创新的复合材料。此外，对所用材料的表面还必须进行选择性的功能化处理。 Openair-Plasma® 活化技术与 PlasmaPlus® 功能涂层工艺相结合，为行业提供了独特的工艺，并取得了出色的成果。 Openair-Plasma® 技术在此是最佳的选择，因为它既应用简单，又具有功能性涂层所创造的特性。
高性能电池：在线等离子体活化处理保证可靠地粘合结果和严实的外壳密封
先进的电池系统往往包含相互连接的电池模块，这些电池模块密封在一个共用的外壳中。通常，在电池组的涂层以及电池外壳的后续连接和密封过程中，都会使用非极性耐酸材料，例如改性塑料。
Openair-Plasma® 的预处理（等离子活化）可以有效地活化非极性塑料和复合材料的表面，否则这些材料很难加工。这种等离子活化处理为电池外壳的可靠粘合和密封提供了理想的条件。Openair-Plasma® 技术易于在线集成，无需单独的腔室系统即可实现高效的工艺流程。Openair-Plasma® 技术因此非常适合在大批量、高加工速度制造电池时，进行全自动的预处理。
使用合成气还原等离子工艺对电池和燃料电池的触点进行清洗
通常，Openair-Plasma® 系统使用压缩空气作为辅助气体。但是，如果要把氧化层从表面去除，工艺气体就会被混合气体和适当的功能性成份所替代。合成气体尤其适用于等离子清洗。以无风险、非爆炸性的混合比例（不大于 5%）供应氢气。
这样产生的合成气体的等离子体与通常的 Openair-Plasma®的等离子体具有截然不同的特征。它不是把氧气结合在材料的表面，而是通过等离子还原的方式进行处理。即使是高度氧化的铜表面，也会在很短的时间内焕然一新。这种形式的等离子清洗，能够有效清洗触点，从而有助于随后的焊接和涂层工艺，这些工艺是燃料电池和蓄电池加工的重要环节。
