动力系统 / 发动机控制 – 耐久而又耐腐蚀的粘接

目前，消费者对于现代汽车制造行业提出的要求越来越苛刻。越来越多的电子产品需要满足消费者在舒适性和驾驶安全方面的高期望值。电子电路也越来越多地被集成在传感器和执行器件当中。电子线路板越复杂，就越需要实现可靠的密封，以防止元器件受潮或受到腐蚀。耐久的密封性能对于动力传动的应用也同等重要。它的作用是防止机油泄漏。

本页面中的主题：

等离子清洁和选择性涂层常压等离子活化处理等离子聚合

热熔胶、硅胶和封装减少油污积聚等离子功能涂层

高温橡胶金属垫片

等离子清洗和选择性镀膜，提高系统的长期密封粘接性能

任何密封结构的质量，都和其接触面的清洁程度有很大关系。在这些关键领域， Openair-Plasma^® 清洗技术可以确保对物体表面有针对性地进行有效的高精度预处理。要获得更为耐久和耐腐蚀的粘接密封，Plasmatreat 公司开发的 PlasmaPlus^® 工艺是一项理想的选择。这种类型的等离子聚合工艺中，特别向等离子体中添加了一种化合物单体（聚合前体），最终获得非常耐腐蚀的保护性密封结构。

使用低压等离子工艺处理外形复杂的电子壳体

对于电子壳体，特别是具有复杂外形的壳体，自动选择性扫描密封表面可能比较困难。在这种情况下，使用 Aurora 低压等离子工艺对壳体提供涂层是一种有效的解决方案。在等离子真空腔的一个短周期内可以清洁和涂装各种零件。这种等离子沉积涂层提供持久的腐蚀保护并防止水分渗透（特别是对于由铝镁合金制成的壳体）。通常不需要进行额外的化学处理或涂装。

除了防腐涂层之外，还可以在低压等离子工艺中实现助粘、疏水和疏油涂层的涂装。当钢材和弹性体必须长久粘合或需要保护密封件和过滤器免受渗透时，可以使用功能性涂层。

Tobias Eckert 博士

电位计技术中心负责人，Novotechnik Messwertaufnehmer OHG（诺我传感器技术公司）

Openair-Plasma® 的引入是我们传感器生产发展的一个里程碑。

- Tobias Eckert 博士, 电位计技术中心负责人，Novotechnik Messwertaufnehmer OHG（诺我传感器技术公司）

常压等离子活化处理：电子元件的密封

发动机控制装置、防抱死制动系统以及车载电子装置都安装在发动机舱内，因此会一直受到大幅度的温度波动和湿度的影响。为了对灵敏电子器件加以保护，印刷电路板被封装在防水和防尘外壳内。这些外壳的密封表面必须绝对洁净，没有油脂，以确保无渗透的密封。

可靠保护电子元件: 塑料或铝制壳体的密封

Openair-Plasma^® 等离子工艺可用来在施加密封剂之前对这些表面进行自动而高效的清洁和预处理，从而获得更高的工艺可靠性（等离子活化）。

几乎所有主要的发动机电子装置的制造厂商都已将 Plasmatreat 作为等离子技术的供应商。成熟的技术和全球服务可确保Plasmatreat的系统在这些制造商的工厂里顺利运行。

使用真空等离子工艺处理外形复杂的电子壳体

对于电子壳体，特别是具有复杂外形的壳体，自动选择性扫描密封表面可能比较困难。在这种情况下，使用 Aurora 真空等离子工艺对壳体提供涂层是一种有效的解决方案。在等离子真空腔的一个短周期内可以清洁和涂装各种零件。

这种等离子沉积涂层提供持久的腐蚀保护并防止水分渗透（特别是对于由铝镁合金制成的壳体）。通常不需要进行额外的化学处理或涂装。

该领域有趣的成功案例

等离子聚合可防止胶层腐蚀

粘合剂和密封剂粘接层因水分渗入而产生的腐蚀蠕变是粘接表面上的一个典型现象。即使粘合剂或密封剂粘接良好，也不能完全排除基材本身发生氧化腐蚀的风险。

Plasmatreat 与 Fraunhofer 制造技术和材料研究院 (IFAM) 合作，开发出 PlasmaPlus^®常压等离子涂层工艺。这种涂层可随离子体一起喷涂到基材表面上，可有效防止基材发生粘接层腐蚀。

即使是超薄的纳米级有机硅涂层也可取得所需的长期防腐蚀效果。这种涂层已在工业中成功应用多年，用于生产电动液压动力转向系统 (EHPS)。

与不带涂层的部件相比，通过等离子体聚合处理过的部件具有明显较高的抗环境腐蚀能力。

汽车传感器的热熔胶和硅胶灌封 —— Openair-Plasma®等离子活化带来的保护

智能控制系统通过传感器对周围环境进行感知。必须按照不同使用环境的要求对这些灵敏电子装置采取防护措施，尤其是注意防水（腐蚀）。为了实现这种防护，业内的常见做法是使用热熔胶或硅胶等密封剂对部件进行灌封。

通过预先活化（等离子活化）电子元件和电缆绝缘护套，Openair-Plasma^® 确保了化合物的牢固粘附并在设备周围提供绝对严实的密封。

通过疏油等离子涂层减少机油滤清器中的积油

滤油器所用的介质通常由聚酰胺（尼龙）和 PET 纤维混合物。需要定期更换过滤器，以避免过滤器堵塞，从而损坏发动机。过滤器堵塞还会影响发动机的性能和增加油耗。

过滤器矩阵中的疏油（或抗油）表面可减少过滤器中的油积聚，从而延长滤油器的使用寿命。Aurora 低压等离子体技术特别适用于沉积疏油涂层，因为它可以深入渗透到过滤介质矩阵的缝隙中。

用于密封部件的等离子功能涂层

许多汽车应用都要用到O型密封圈和其他类似密封部件（例如由丁青橡胶、FKM 氟橡胶、FPM 氟橡胶、三元乙丙橡胶、Viton 氟橡胶和硅胶等弹性体制成的轴封和挡圈）。

这些零件常用于减震器、发动机、变速箱、制动系统、空调装置和柴油喷射泵。为了获得最佳性能，这些弹性部件需要涂层，以确保它们不粘连，并具有耐油和耐油脂的性能。

低压等离子含氟涂层

采用低压等离子工艺使用四氟甲烷 (CF4) 和六氟化硫 (SF6) 等含氟气体来涂覆O型密封圈等零件。在正常条件下，这些气体非常稳定，不会与其他材料发生反应。然而，当暴露于等离子体时，氟键会断裂而产生高反应性的氟自由基，这就提供了最佳的表面性能。于是形成的阻挡层保护基材免受汽油等液体的渗透，同时对O型密封圈体的弹性不产生任何影响。其他示例包括可减少摩擦和粘着的聚四氟乙烯（PTFE）和聚硅氧烷涂层。