动力系统/发动机电子设备——粘合线的持久且耐腐蚀密封

随着对现代汽车的要求不断提高，为了满足对舒适性和驾驶安全性的高期望，越来越多的电子设备被使用。电子电路也越来越多地集成在分散的传感器和执行器中。随着电子电路板变得越来越复杂，对可靠密封组件以防止湿气和水（腐蚀）的需求也越来越大。在动力系统应用中，长期密封性能同样重要。这里的任务是防止发动机油泄漏。

本页面中的主题：

等离子清洁和选择性镀层常压等离子活化处理等离子聚合

热熔胶、硅胶和封装减少油污积聚等离子功能镀层

高温橡胶金属垫片

等离子清洗和选择性镀膜，提高系统的长期密封粘接性能

任何密封结构的质量，都和其接触面的清洁程度有很大关系。在这些关键领域， Openair-Plasma^® 清洗技术可以确保对物体表面有针对性地进行有效的高精度预处理。要获得更为耐久和耐腐蚀的粘接密封，Plasmatreat 公司开发的 PlasmaPlus^® 工艺是一项理想的选择。这种类型的等离子聚合工艺中，特别向等离子体中添加了一种化合物单体（聚合前体），最终获得非常耐腐蚀的保护性密封结构。

使用真空等离子工艺处理外形复杂的电子外壳

对于电子外壳，特别是那些具有复杂几何形状的外壳，自动化选择性扫描密封表面可能具有挑战性。在这种情况下，使用Aurora真空等离子对外壳进行镀层是一种有效的解决方案。在真空等离子腔室内，可以在一个短周期内清洁和镀层多种零件。这种等离子沉积镀层提供了持久的防腐蚀保护，并防止湿气渗透（特别是对于铝合金和镁合金制成的外壳）。通常不需要额外的化学处理或涂漆。

除了防腐蚀镀层外，还可以在真空等离子中实现促进粘合、疏水和疏油镀层。当需要长期粘合钢和弹性体或保护密封件和过滤器免受渗透时，这些功能镀层都非常适用。

开启新对话

Tobias Eckert 博士

电位计技术中心负责人，Novotechnik Messwertaufnehmer OHG（诺我传感器技术公司）

Openair-Plasma® 的引入是我们传感器生产发展的一个里程碑。

- Tobias Eckert 博士, 电位计技术中心负责人，Novotechnik Messwertaufnehmer OHG（诺我传感器技术公司）

常压等离子活化处理：电子元件的密封

发动机控制装置、防抱死制动系统以及车载电子装置都安装在发动机舱内，因此会一直受到大幅度的温度波动和湿度的影响。为了对灵敏电子器件加以保护，印刷电路板被封装在防水和防尘外壳内。这些外壳的密封表面必须绝对洁净，没有油脂，以确保无渗透的密封。

可靠保护电子元件: 塑料或铝制壳体的密封

Openair-Plasma^® 等离子工艺可用来在施加密封剂之前对这些表面进行自动而高效的清洁和预处理，从而获得更高的工艺可靠性（等离子活化）。

几乎所有主要的发动机电子装置的制造厂商都已将 Plasmatreat 作为等离子技术的供应商。成熟的技术和全球服务可确保Plasmatreat的系统在这些制造商的工厂里顺利运行。

使用真空等离子工艺处理外形复杂的电子壳体

对于电子壳体，特别是具有复杂外形的壳体，自动选择性扫描密封表面可能比较困难。在这种情况下，使用 Aurora 真空等离子工艺对壳体提供镀层是一种有效的解决方案。在等离子真空腔的一个短周期内可以清洁和涂装各种零件。

这种等离子沉积镀层提供持久的腐蚀保护并防止水分渗透（特别是对于由铝镁合金制成的壳体）。通常不需要进行额外的化学处理或涂装。

该领域有趣的成功案例

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等离子聚合保护粘合线免受腐蚀

由于湿气渗透导致的沿粘合剂和密封剂粘合线的腐蚀蔓延是接合表面的典型现象。即使粘合剂或密封剂的附着力良好，也不能完全排除基材本身受到氧化侵蚀的风险。

Plasmatreat与弗劳恩霍夫制造技术和先进材料研究所（IFAM）合作，开发了常压等离子镀层PlasmaPlus®。这种镀层在等离子处理的同时应用于基材，从而有效保护基材免受粘合线腐蚀。

即使是超薄的纳米级硅有机镀层也能实现所需的长期防腐蚀效果。该应用已在工业中成功使用多年，用于制造电液动力转向系统（EHPS）。

与未镀层的部件相比，经过等离子聚合处理的部件在抵抗环境因素方面表现出显著更好的性能。

信息和建议

探索我们的Openair-Plasma®技术如何为您的工艺流程带来提升。从概念构思到成功落地，我们将在整个过程中为您提供量身定制、创新且可持续的全方位支持。

汽车传感器的热熔胶和硅胶灌封 —— Openair-Plasma®等离子活化带来的保护

智能控制系统通过传感器对周围环境进行感知。必须按照不同使用环境的要求对这些灵敏电子装置采取防护措施，尤其是注意防水（腐蚀）。为了实现这种防护，业内的常见做法是使用热熔胶或硅胶等密封剂对部件进行灌封。

通过预先活化（等离子活化）电子元件和电缆绝缘护套，Openair-Plasma^® 确保了化合物的牢固粘附并在设备周围提供绝对严实的密封。

通过疏油等离子镀层减少机油滤清器中的积油

滤油器的滤芯通常由聚酰胺（尼龙）和PET纤维的混合物制成。滤油器需要定期更换，以避免滤芯堵塞，从而导致发动机损坏。堵塞的滤芯还会导致发动机性能下降和燃油消耗增加。

滤芯基质中的疏油（或耐油）表面通过减少滤芯中的油积聚来延长机油滤油器的使用寿命。Aurora真空等离子技术特别适合沉积疏油镀层，因为它能够深入渗透到滤芯基质的缝隙中。

用于密封部件的等离子功能镀层

O型圈和其他类似的密封组件（如轴封和挡圈）由NBR丁青橡胶、FKM氟橡胶、FPM 氟橡胶、EPDM三元乙丙橡胶、Viton 氟橡胶和硅胶等弹性体制成，广泛应用于汽车领域。

这些部件通常用于减震器、发动机、变速箱、制动系统、空调单元和柴油喷射泵等。为了确保最佳性能，这些弹性体部件需要进行镀层处理，以防止粘连，并使其耐油和耐油脂。

含氟镀层的真空等离子工艺

通过真空等离子工艺，使用含氟气体（如四氟甲烷（CF4）和六氟化硫（SF6））对O型圈等部件进行镀层。在正常情况下，这些气体非常稳定，不会与其他材料发生反应。然而，当暴露在等离子体中时，氟键可以被打破，生成高活性的氟自由基，从而提供最佳的表面特性。这使得可以形成保护层，防止基材被汽油等液体渗透，同时保持O型圈主体的弹性特性。其他例子包括减少摩擦和粘连的PTFE和聚硅氧烷镀层。